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訪哈啰、寧德、螞蟻金服高管:電單車“共享電池”下半年落地

原標題:訪哈啰、寧德、螞蟻金服高管:電單車“共享電池”下半年落地

文 | 搜狐科技 黃陽

6月12日,哈啰出行、寧德時代和螞蟻金服宣布共同出資10億人民幣,組建合資公司,推出換電服務業務,鋪設兩輪基礎能源網絡。

哈啰出行聯合創始人兼CEO楊磊獨家回應搜狐科技稱,合資公司中哈啰出行股比最高,哈啰將全力支持新公司運作,深耕二輪車市場。另在活動后的采訪環節中,三方高管透露,換電站形式和快遞柜相似,預計今年下半年先在二三線城市落地,價格親民。

哈啰出行聯合創始人兼CEO楊磊當天在發布會上說:“近期電動車新國標正式落地實施,產業升級勢在必行。基于對眼下國內兩輪電動出行痛點和難點的觀察分析,我們認為,能源是驅動這個行業變革的前提,哈啰立志聯手產業伙伴共同打造綠色、智能、平安的兩輪基礎能源網絡,讓兩輪電動車能源服務像水電煤那樣普及。”

電動車“新國標”對電池規格的明確要求,促進電動車電池更新換代。今年4月15日,電動車“新國標”正式實施,電動自行車最高車速不大于25公里/小時、蓄電池標稱電壓不大于48伏、電機功率不高于400瓦。

寧德時代董事長曾毓群提出,這次合作是寧德深耕兩輪市場的起步:“我們專注于新能源動力電池系統和儲能系統的研發,此次牽手哈啰出行和螞蟻金服,希望基于寧德時代的技術優勢和產業鏈整合能力去推動產業升級發展。”

在三方合作中,由寧德時代負責電池技術,哈啰負責運營與換電站搭建,支付寶則提供掃碼換電池入口。横眉前,支付寶已是全球最大非社交App,全球活躍用戶已達10億。

發布會后,三方高管接受了包含搜狐科技在內的采訪,據透露,換電站和快遞柜相似,預計今年下半年先在二三線城市落地,價格親民。此外,横眉前合資公司正在和餓了么、美團外賣等商家談合作,未來很多外賣用車會使用能夠進行換電的電動車型。

以下為部分采訪問題記錄:

Q1.是怎樣的契機,哈啰出行和寧德時代、螞蟻金服決定進行此次合作?

中國是兩輪大國,單車日均騎行需求超2億次,兩輪電動車日均騎行需求達7億次,市場需求是單車的3倍多,而且過去20多年兩輪電動車市場一直沒有被很好的重視,用戶端存在充電難、充電不服安、里程焦慮等痛點,政府端存在交通平安和消防平安等難題;

哈啰在深耕兩輪的實踐中發現,哈啰助力車和電動車采取的以換代充的能源解決方案十分有效地解決上述痛點,每天我們為哈啰助力車和電動車200萬用戶提供近50萬次換電服務,依托這兩個業務,我們覺得非常有需要面向全社會建設綠色、智能、平安的兩輪基礎能源網絡,普惠更大社會需求,改善5億兩輪電動車出行用戶的體驗是非常有價值的,哈啰愿意開放能力。

Q2.三方合作后,具體會采取什么業務模式?

可以理解為給兩輪電動車建換電站,模式類似于汽車加油站。騎電動車的人都知道,電動車續航里程不長,基本要每天充電,如果沒電了,充電起碼要等幾個小時。不像汽車,沒油了只要去加油站,1分鐘就滿油了。如果今天兩輪電動車沒電了,直接去【換電站】,幾秒完成電池更換,立馬滿電騎行,無疑可以大大方便5億兩輪電動車騎行人群,是非常有價值的。全國5億兩輪電動車出行用戶,兩輪電動車每日充電次數近億次。也意味著哈啰從兩輪基礎出行服務到建設兩輪基礎設施服務,全面構筑兩輪生態體系。

Q3.合作三方如何協同發揮?優勢是什么?

三方將攜各自領域強勢資源,结构兩輪換電領域。

哈啰出行:有足夠強的地面網絡去做布點,因為運營共享單車,哈啰建成了一張城市運維網絡广泛全國360多個城市,且有成熟且高效的運營體系。

寧德時代:電池產業鏈整合能力,寧德作為横眉前全球領軍的電池制造商,可以從全球領先鋰電技術以及一流電動化解決方案為行業注入能量。

螞蟻金服:用戶優勢和生態資源,支付寶横眉前全球活躍用戶超過10億,可以為換電服務提供便捷的用戶使用路徑,同時,阿里巴巴商業操作系統中的許多其他生態資源,包含高德、菜鳥等等,未來也有可能為此提供助力。

三方形成合力讓兩輪的換電站像汽車加油站那樣成為能源基礎網絡,打造綠色、智能、平安的兩輪基礎能源網絡。

Q4.哈啰為什么要做換電業務?

中國是兩輪大國,單車日均騎行需求超2億次,兩輪電動車日均騎行需求達7億次,市場需求是單車的3倍多,而且過去20多年兩輪電動車市場一直沒有被很好的重視,用戶端存在充電難、充電不服安、里程焦慮等痛點,政府端存在交通平安和消防平安等難題;

哈啰在深耕兩輪的實踐中發現,哈啰助力車和電動車服務采取的以換代充的能源解決方案十分有效地解決上述痛點,每天我們為哈啰助力車和電動車200萬用戶提供近50萬次換電服務。依托這兩個業務,我們覺得非常有需要和有責任面向全社會建設綠色、智能、平安的兩輪基礎能源網絡,普惠更大社會需求。

可以理解為給兩輪電動車建換電站,模式類似于汽車加油站。騎電動車的人都知道,電動車續航里程不長,基本要每天充電,如果沒電了,充電起碼要等幾個小時。不像汽車,沒油了只要去加油站,1分鐘就滿油了。如果今天兩輪電動車沒電了,直接去【換電站】,幾秒完成電池更換,立馬滿電騎行,無疑可以大大方便5億兩輪電動車騎行人群,是非常有價值的。全國5億兩輪電動車出行用戶,兩輪電動車每日充電次數近億次。

哈啰有強大的線下運營經驗與網絡,打下了非常好的基礎;

也意味著哈啰從兩輪基礎出行服務到建設兩輪基礎設施服務,全面構筑兩輪生態體系。

Q5.哈啰換電服務的優勢是什么?

業務是基于現有業務發展起來。每天為哈啰助力車和電動車用戶換電近50萬次

產品上,哈啰與寧德時代達成戰略合作。項横眉擁有全球最頂級的電池技術。強強聯合。哈啰在兩輪領域領先的運營規模、運營經驗,寧德在電池領域全球領先鋰電技術及一流電動化解決方案,螞蟻在線上通路及商業系統助力,會形成美妙的化學反應。

Q6.哈啰換電服務業務解決了電動車行業怎樣的問題?解決了政府怎樣的問題?解決了用戶怎樣的問題?

用戶側:解決用戶充電難、充電不服安、充電耗時長和續航短帶來的焦慮等問題。平安、便捷(極速換電、無限續航、隨時出發、告別鉛酸電池)、省時(解決電池充電時間長;改變每次充電6-8小時的漫長等待)、高性價比(車電分離,一次性付費價更低,每公里僅幾分錢;電池365天隨租隨用,無需購買)、提高工作效率(面向外賣、快遞等行業,輕裝上路;不断跑單,跑更多的單,賺更多的錢)

政府側:解決電動車管理上的一些痛點。根除私樁充電平安隱患( 降低自主充電平安風險,平安可靠的用電平安保護設計,保證電動自行車用戶的使用平安 );滿足新國標政策要求、促進舊國標車替換(鉛酸污染環境、動力小、體積大、充電耗時長) ;新能源綠色環保/節能減排、幫助地方政府構建市政基礎設施(集中高效充換電,專業管理無后顧之憂)。

行業側:為20年來陳舊的兩輪電動車行業帶來改變。消除用戶在電動車新國標下的續航顧慮,促進車輛銷量提升;提升電池銷量、提供電池管理數據化、集中報廢回收及梯次利用;解決電動車電池統一接口和智能管理問題;集中儲能,削峰填谷,優化電網的能源管理效率。

Q7.哈啰換電服務的業務模式是什么?

哈啰換電服務基于全國領先的移動互聯網、大數據和智能硬件技術,以推動和建立鋰電新能源網絡的自主創新和跨越發展為横眉標,專注為各類兩輪電動車用戶提供動力續航和極速換電服務,解決電動車出行過程中的能源短缺問題。以極速換電模式,為廣大兩輪電動車用戶提供高性能鋰電池組的自助換電服務,讓用戶從此擁有”輕裝上路,無限續航“的能力,徹底告別耗時、費力的充電時代。

Q8.哈啰發展戰略是什么?

中國是兩輪出行大國,對兩輪出行存有廣泛而高頻的剛需,整個兩輪出行也在由購買交通工具向購買交通出行服務的趨勢發展,出行業態升級空間非常大。哈啰從兩輪出行領域發展而來,會持續深耕已處行業領先的兩輪出行領域,從提供一站式兩輪出行服務到兩輪基礎設施服務,全面構筑兩輪生態體系,并協同四輪的發展,為用戶提供一站式智慧出行生態服務。返回搜狐,查看更多

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