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斯柯達Vision iV等 大眾汽車集團之夜多款概念車亮相

原標題:斯柯達Vision iV等 大眾汽車集團之夜多款概念車亮相

圖 秦超、曹浩 | 文 熊飛

2019年4月15日晚間,大眾汽車集團之夜正式拉開帷幕,大眾旗下多款概念車亮相,其中包含斯柯達Vision iV概念車、大眾 ID。ROOMZZ、奧迪AI:ME概念車、新一代保時捷911敞篷版和JEETA VS5等,描繪了大眾集團未來汽車出行的新主張和新方向。

發布會現場

【大眾汽車集團(中國)副總裁、公關傳播部負責人 彭菲莉少女士致開場詞】

【大眾汽車集團管理董事會主席 迪斯博士致詞】

根據集團的電動出行計劃,我們將啟動行業發展至今最為高瞻遠矚的電動汽車攻勢。到2028年,我們將在全球推出約70款新電動車型。屆時,我們計劃在全球交付2200萬輛純電動汽車,在其中,一半以上的電動汽車將來自中國市場。

到2050年,我們將努力實現全面碳中和。我們的脫碳計劃覆蓋各個方面:不僅是車隊,也包含集團整體的碳足跡。而且,中國在這項工作中的作用至關重要。

【大眾汽車集團(中國)CEO 馮思翰博士致詞】

我們正在組建CAMS –這一舉措將為便捷充電帶來全新理念。CAMS是我們與星星充電、中國一汽以及江淮汽車合力打造的全新合資企業。無論您是在家里還是在途中,客戶都可以使用私人壁掛式充電系統,或者龐大的公共充電站充電網絡為電動汽車充電。

此外,集團正同步推進SUV攻勢,該細分市場擁有巨大潛力。我們每售出五輛車就包含一輛SUV。到2020年,我們預計SUV的比重將占所有交付車輛的40%。今年我們將推出8款SUV,其中5款是國產車型。我們還引入了捷達品牌,包含旗下一款轎車和兩款SUV,將在今年第三季度投放市場。

亮相新車簡介

新一代保時捷911 Carrera S Cabriolet

911車型作為保時捷品牌的核心,一直以來都是夢想跑車的代名詞,也是保時捷造車原則的最佳詮釋。今晚,全新911 Carrera S 和全新911 Carrera S Cabriolet在上海車展迎來中國首秀。

外觀方面,全新保時捷911 Cabriolet延續了911車系的主要設計特點和車身線條,分歧點在于采取了一套軟頂敞篷機構,這套敞篷可在12秒實現開啟/關閉,以面向那些更加追求炫酷拉風的人群。

內飾方面,全新保時捷911 Cabriolet同樣采取了與硬頂版車型相同的設計。新車繼承了以往代別911車型的五連表式儀表盤,但除中央的轉速表為機械指針式外,左右兩側的四個表盤均已升級為液晶屏幕顯示,顯示內容包含時速、水溫、機油溫度、油量等信息。

動力方面,新車搭載3.0L水平對置六缸雙渦輪增壓引擎,這副機器此前已應用在991版本的Carrera/Carrera S/Carrera GTS上,但GTS的渦輪比另外兩者更大。來到992,Carrera S/4S Cabriolet換上了這顆來自991.2 GTS渦輪,配合更激進的設定,最大功率來到331kW(450PS),峰值扭矩530N·m。比991時代的Carrera S/4S Cabriolet提升了22kW(30PS),搭配全新的8速PDK雙離合變速箱,四驅版官方0-100km/h加速3.8s(后驅版為3.9s),采取SC套件則為3.6s(后驅版3.7s)。

斯柯達Vision iV概念車

作為斯柯達首款誕生于大眾集團MEB平臺的全新概念車——VISION iV,其造型設計極富視覺沖擊力并搭載了諸多高科技裝備,展示了斯柯達未來電動化、智能化的發展方向。據悉,vision iV 2020年將在歐洲量產上市,隨后也會投放中國市場。

外觀部分,斯柯達Vision iV概念車采取了現在比較流行的流媒體外后視鏡和隱藏式門把手。由于是轎跑SUV,VISION iV概念車的車尾非常性感,而且車尾中間的斯柯達英文LOGO也起到了點綴作用。

VISION iV的內飾設計非常激進。從概念車的內飾中我們无妨大膽的推測,未來量產版的斯柯達電動車內飾設計預計以簡潔為主,并將擁有更大尺寸的屏幕,從而實現多元化以及智能化的功能。

斯柯達VISION iV由位于前橋和后橋上的雙電動機進行驅動,鋰離子電池組集成在車身底部,使其WLTP測試標準下的最大續航里程為500公里。

JETTA VS5

早在今年3月份,捷達品牌旗下三款新車型VA3/VS5/VS7就已正式亮相,分別是轎車(VA3),以及兩款SUV(VS5以及VS7)。而今晚的大眾汽車集團之夜上,JETTA VS5再次亮相,新車作為大眾入門子品牌旗下的主力車型,將會在今年9月份上市。

新車采取了最新的品牌標志,J字標志呈三角形位于進氣格柵中間,六邊形的格柵造型也符合當前的大眾設計趨勢。大燈造型犀利,前發動機蓋上使用了風格硬朗的直線條,前包圍造型比較動感,底部采取了貫穿式的設計風格。

車身側面造型比較簡約,伶俐的線條讓車身側面更具有立體感。輪圈采取了比較新穎的造型,符合年輕人需求。車尾同樣比較簡潔,尾燈設計比較獨特,車尾底部增加了銀色裝飾板,提升視覺效果,另外新車型采取了隱藏式排氣,也是當前的一種設計風格。

大眾 ID.ROOMZZ

大眾ID. ROOMZZ是繼大眾汽車品牌ID.家族成員——ID. 、ID. CROZZ、ID. BUZZ、ID. VIZZION和ID. BUGGY之后,第六款基于模塊化電驅動MEB平臺打造的ID.家族車型,這款車的輸出功率可達300馬力(225千瓦)。其多功能、全能的概念將進一步擴充大眾純電動系列車型陣容。

正如其車型名稱,ID. ROOMZZ這款概念車在車輛內飾的多功能性方面將有多項創新,擁有全新的座椅設計理念、高品質的材質,以及定制化的氛圍燈設計。車內簡潔的三層式設計+一塊液晶屏幕+方向盤構成了其中控臺整體,通過圖片可以看到,其方向盤或為可折疊收納的設計,以便進行自動駕駛功能。

前方屏幕為駕駛信息,右側則為多媒體控制區域。顯示效果比較細膩,整體UI設計也頗具美感。其內部采取4個獨立座椅的结构形式,還分別能通過扶手上的按鍵進行座椅角度、車內功能的調節。

該車型搭載了IQ. DRIVE智能駕駛輔助系統:在ID. Pilot模式下,這款全新概念SUV能夠實現L4級自動駕駛。大眾汽車品牌首席設計師Klaus Bischoff先生暗示:“ID. ROOMZZ向我們展現了大眾汽車品牌對未來全尺寸電動SUV的愿景。這款車型純粹的外觀突出了清晰的功能,以及性更為直觀和純粹的駕乘體驗。”

奧迪AI:ME概念車

作為奧迪品牌重新詮釋未來城市出行的最新力作,全新奧迪AI:ME概念車具備科幻的設計風格、豐富的娛樂系統以及互聯系統,更高級的自動駕駛技術也出現在概念車中。

新車命名中的“AI”即代表智能,“ME”即代表人車互動,整車則代表著奧迪未來的高端城市出行方式。

外觀上,奧迪AI:ME概念車前臉采取奧迪標志性的六邊形中網設計,但因為是電氣化產品,沒有實打實的散熱功能。造型凌厲的矩陣式LED大燈,很好的嵌入菱形裝飾紋理中,成為了極具辨識性的元素。數字矩陣燈組能夠用通過燈光信號,和其它道路使用者進行溝通,姑且稱之為“燈語”。

大角度傾斜的前風擋與全景天幕無縫連接,再加上兩側外凸的車窗,車內采光面積很可觀。奧迪AI:ME概念車更會利用空間,小巧的車身依舊能容下4位乘客,對開門設計有可能成為未來交通工具的新亮點。

復雜的多輻式輪圈造型犀利,充滿未來感,此外并沒有看到外露門把手。新車將會搭載L4級別的自動駕駛技術,開啟之后,你會看到車內的U型方向盤可以電動收縮到儀表臺下方,完全解放雙手。返回搜狐,查看更多

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