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擎報站|中置V8的繼承者 法拉利F8 Tributo今日上演亞洲首秀

原標題:擎報站|中置V8的繼承者 法拉利F8 Tributo今日上演亞洲首秀

文:茹毅 圖:法拉利官方

【搜狐汽車 駕閱】法拉利全新中置V8跑車——法拉利F8 Tributo于今晚正式在中國市場上市。繼2019日內瓦車展全球首發后,此次上市發布是法拉利F8 Tributo在亞洲的首秀,同時新車也將亮相2019年4月16日開幕的上海車展。

外觀方面,全新法拉利F8 Tributo保存了法拉利經典的中置跑車車身比例,同時采取了全新的設計風格。新車整體以流線型的線條和曲面作為設計語言,在展現法拉利一貫優雅氣質的同時,也為賦予了新車更加張揚的運動氣質。相較于法拉利488 GTB,新車在前臉部分的線條更加復雜,也顯得更具視覺張力。全新法拉利F8 Tributo采取了更加狹長的頭燈設計,并置于車頭兩端凸起的位置,搭配發動機蓋中央的開口和下方帶有黑色擾流裝置的進氣口,使得全新法拉利F8 Tributo看上去戰斗范兒十足。

車身側面,全新法拉利F8 Tributo的側面造型與法拉利488 GTB較為相似,同時新車采取了全新樣式的五輻式輪圈。而在車尾部分,法拉利F8 Tributo采取了四圓尾燈的設計,上揚的弧形線條也拉長了車尾的橫向視覺。同時,新車采取雙邊共兩出的排氣,搭配周圍大尺寸的尾部擴散器,增添了新車的運動氣息。此外值得注意的是,法拉利F8 Tributo還在后車窗上采取了開口的設計,這一設計旨在向經典的法拉利F40致敬。

內飾部分,作為一款超級跑車,法拉利F8 Tributo的內飾看上去同樣戰斗范兒十足。新車在內飾部分采取了法拉利一貫的運動風格,黑色內飾搭配紅色縫線的設計顯得運動感十足。同時,新車主要功能按鍵排列在方向盤兩側,并搭載了全新一代HMI人機交互系統,同時在副駕駛前方設計了一個7英寸的觸摸屏。與大多數法拉利車型一樣,新車的排擋桿依舊采取了按鍵式的設計。

動力方面,新車搭載了來自488 Pista的3.9T V8發動機,最大功率720馬力,峰值扭矩770牛·米,新車0-100km/h加速僅需2.9秒。與此同時,全新法拉利F8 Tributo的車身重量相比488 GTB減輕了40kg,其配備的S-Duct空氣動力系統也為新車帶來了15%的下壓力提升。

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